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Il a également contribué à la création de l’Alpine A310 Pack GT et de la Citroën BX en 1982. Son premier projet sera pour la célèbre marque de luxe Lamborghini, et de cette collaboration naîtra la Lamborghini Miura de 1966. Il fera ses premiers pas en mécanique automobile grâce à un cadeau de ses parents à ses 5 ans, un modèle réduit d’un cabriolet allemand. Le designer industriel Marcello Gandini, qui a conçu des modèles de voitures mythiques pour Lamborghini, Alfa Romeo, ou encore Renault, s’en est allé le 13 mars 2024 à l’âge de 85 ans.
- Dans un tout autre registre, la collection Atlantic de Jasper Morrison allie structure, rythme et continuité.
- À l’occasion de la Design Week de Milan, Modulnova dévoilait le projet manifeste Artistry, où la matière devient langage et l’architecture intérieure, une expérience sensorielle.
- Il était par ailleurs responsable du design de la Renault 5 Turbo, dont le style a clairement inspiré la nouvelle Renault 5 électrique, présentée en février au salon de Genève.
- Dans la version suspendue, la sphère donne l’impression de flotter avec légèreté tandis que, posée, elle devient un point d’ancrage lumineux, presque domestique.
Une réflexion sur “Designers : Marcello Gandini, le maître du Wedge Design”
Marcello Gandini, connu pour avoir dessiné les voitures les plus belles et iconiques du monde, vient de nous quitter le 13 mars 2024. DÉCLARATION INTERSYNDICALECGT — CFDT — FO — UNSA — FSU — SNCTAComité Social d’Administration Ministériel — séance du 28 avril 2026Point unique à l’ordre du jourArticle 7 du projet de loi visant à renforcer l’État local, articuler son action avec lescollectivités… Entre juillet 1942 et mai 1944, mille six cent-quatre-vint-dix personnes d’origine juive dont deux cent vingt-trois enfants, ont été arrêtées et transférées de Bordeaux vers le camp de Drancy, puis vers celui d’Auschwitz, où la plupart ont été exterminées dès leur arrivée. Vous acceptez également les conditions d’utilisation du site simplifia.fr Afin d’honorer son souvenir, nous vous invitons à informer les proches qui l’ont connue. Aujourd’hui, son influence continue de se faire sentir dans tout le monde du design automobile o� il aura travaill� jusqu’� sa derni�re ann�e.
Expo de Jules Carlito Beurrier-Loncan 2 au 31 mai / Bages, Prat de Cest
Il a alors raconté s’être "rebellé" contre son père, chef d’orchestre qui voulait faire de lui un pianiste. À Valbonnes, dans les Alpes-Maritimes, Jean-Luc Armagnacq possède une voiture dessinée par Gandini. Dans les années 1990, Marcello Gandini avait dessiné la Bugatti EB110, voiture qui marque le renouveau de la firme alsacienne. Il était par ailleurs responsable du design de la Renault 5 Turbo, dont le style a clairement inspiré la nouvelle Renault 5 électrique, présentée en février au salon de Genève. Au début des années 1980, Marcello Gandini avait quitté Bertone pour créer son propre studio de design.
Son père s’y est installé au temps du protectorat. Il s’est installé à Nice pour créer une librairie « la grande porte » spécialisée dans le voyage. C’est en 1975 qu’il s’est lancé dans cette nouvelle aventure.
Le père de la Citroën BX
L’une des premières tâches qui attend le nouveau venu concerne le projet « 400 TP » qui doit déboucher sur la Lamborghini Miura en mars 1966. Cette année, BMW a ordonné la reconstruction de la Garmisch, un concept-car que Gandini avait dessiné chez Bertone.
Lamborghini Countach
Il dessine aussi des habitacles de voitures, comme ceux des gandini Renault 11 et Renault 25. En 1965, Gandini commence sa carrière chez Bertone, célèbre studio de design auquel faisaient appel de nombreux constructeurs automobiles dans les années 1960, 1970 et 1980. Marcello Gandini, designer automobile italien, posant devant la Lamborghini Miura qu’il a dessiné.
Il rencontre Guy Malouvier auprès de qui il obtient les premiers éléments bibliographiques sur Pa Kin et le mouvement anarchiste chinois dont il devient spécialiste. Il devient avocat au barreau de Montpellier la même année, et se spécialise dans la défense des libertés publiques, des exclus et du droit de la consommation,. Les ingénieurs les rajouteront dans le dos d’un Marcello furieux de voir son dessin ainsi altéré. Taillée telle la pointe d’une flèche, elle offrait un avant incliné à l’extrême, où le capot se prolongeait en un pare-brise plat qui faisait également office de portière. La ligne en coin de la Carabo va devenir une idée fixe pour Gandini, une signature dont il ne se déparera jamais pendant les deux décennies suivantes, parfois en la sublimant, parfois en se caricaturant. De la Marzal et la Jaguar Pirana, il aboutira à la Lamborghini Espada de production, et lorsqu’en 1978 il dessine pour Citroën la BX (qui ne sortira qu’en 1982), il s’inspire de son concept-car Jaguar Ascot.
Ce fut le début de sa carrière prolifique, car son talent pour le design automobile ne passa pas inaperçu. Chaque arbre est un symbole de mémoire, planté en France dans le cadre de projets de reforestation prioritaires. Après sa carrière chez Gruppo Bertone, Marcello Gandini n’a pas arrêté le design automobile. Il a également été à l’origine de la Lancia Stratos de 1973 ainsi que l’Alfa Romeo Carabo. C’est surtout la beauté des lignes de nombre de leurs modèles qui a attiré les clients.
En témoignent la Fiat X1/9 dessinée en 1972, suivie à un an d’intervalle de la Ferrari Dino 308/GT4 et de la Maserati Khamsin. Il proposera en effet plusieurs modèles « grands publics » parmi lesquels la Fiat 132 carrée ou encore la Citroën BX, véritable succès commercial. Dès le début des années 70, la popularité de Marcello Gandini est telle que beaucoup considèrent que ses lignes ont eu une influence dans la conception des berlines de cette décennie. Avec son allure sportive et offensive renforcée par un design tout en facettes et une plateforme particulièrement basse, elle délaisse les courbes et les effets de style superficiels. Nommé dès le début designer en chef, il devient rapidement l’une des têtes les plus créatives du pays. Ceux qui échappèrent à la déportation à l’Est, synonyme d’extermination, restèrent internés jusqu’en… 1946.